近月有不少半新股我會用作炒波幅, 例如最近數月經常高沽低買的三一重工 (06031), 然後是精鋒 (02675), 最近是大族數控 (03200), 鳴鳴很忙 (01768)、沃爾核材 (09981) 也有潛質, 這些股份有什麼共通點?
這些都是基本因素不俗的基金股, 不過估值算是頗為充份反映, 升上去就算沽出也不怕沽升淚, 跌下去也有信心守候, 兼且流動性不錯, 很適合用作炒波幅。
膽子小, 不敢炒升了數倍的智譜 (02513)、MINIMAX (00100), 也不懂如何為他們估值, 唯有留守這些我看得懂、估值不算太過份的同期半新股。
聲明: 以上內容純屬個人意見及分享，並不構成投資、買賣建議或推薦
最近幾個交易日已建3月股票期權倉, 主要是做Short Put等接貨。
Covered Call:
00836 19C; 00941 82.5C; MNSO 20C。
Short Call:
00017 16C; 03993 33C; 09992 360C。
Short Put:
01024 55P; 00992 8P; 2382 52.5P; 00700 450P; 00241 5.25P; 02020 75P; 02599 180P、195P; 02359 102.5P; 02899 36P、37P、38P; 03993 19.5P; JOYY 55P。
近期美股避險情緒升溫, 除了原本中東戰雲密佈外, 上周五關稅的截決令關稅問題再起波瀾, 市場面對眾多不明朗因素, 資金避險無可厚非, 美股延續調整勢頭; 相比之下, 港股明顯強勢, 不說指數今年以來跑贏美股甚多, 即使跌市的日子也有不同板塊輪流炒作, 資金炒到不亦樂乎。
今天國內終於結束春節悠長假期, 北水回歸是順勢追貨, 還是趁休假期間不少板塊大升先行沽貨獲利? 我主觀上是希望北水先行沽貨獲利, 讓我有機會補貨及開下月股票期權倉位。
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美國聯邦最高法院上周五裁決特朗普援引《國際緊急經濟權力法》（IEEPA), 對全球貿易夥伴大幅加徵關稅的行為屬於越權, 其關稅政策無效。
裁決公佈後, 特朗普隨即宣佈第232條、第122條和第301條授權, 對進口到美國的商品徵收為期150天的臨時進口附加費, 稅率為10%，2月24日凌晨生效, 及後再宣佈增至法律充許的15%上限。
要留意的是15%的關稅上限, 其實是低於目前大部份東南亞國家被徵收的對等關稅, 例如越南原本是20%、 柬埔寨是19%, 不過中美之間的關稅似乎不受影響, 因中美關稅包括的芬太尼關稅將會繼續收取。
基於香港上市的出口股, 有不少產能已轉移至東南亞, 似乎會稍稍受惠於新關稅措施, 不過受惠幅度未必大, 因為有統計指大部份增加的出口關稅都是由美國進口商支付, 所以關稅的減少似乎不會對出口商有太大影響。
另一方面, 美伊尚未達成協議, 加上關稅裁決間接推動金價上升, 主要是估計涉及1300億美元的退稅, 美國政府或許要額外發行國債支付。雖然銀碼不算大, 不過又再令市場擔心美國國債不斷增發, 削弱美元信用。
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跟進上月中文章: "提前佈署3月港股通大變動" , 券商預期大致準確, 除了林清軒 (02657) 大熱倒灶及津上機床 (01651) 失諸交臂外, 結果符合預期。
當時提到的交易策略包括:
"候高沽空因入通而大升的股份, 尤其是估值有嚴重泡沫或即將解禁的一批莊家股"
適逢港交所日前更新可沽空名單, 一批港股通新貴納入沽空名單, 來得合時。
上月底見到東風汽車私有化進入大直路, 應該短期內可以成事, 故此沽了不少的東風汽車2月底到期的9元 Put, 每股收期權金0.13元, 即是如果東風汽車股價在2月底低於9元要接貨的話, 每股成本價將會是8.87元, 我覺得是非常低風險的套利, 故此直接開了頗大的倉位。
如何判斷東風汽車私有化將成事 ? 留意1月底的通告, 東風汽車指已向中國證監會國際合作司完成 介紹上市的備案程序, 中國證監會亦於1月29日公佈通過嵐圖汽車的上市備案通知書, 剩餘最後一個先決條件是聯交所的批准, 而由於嵐圖汽車是介紹上市關係, 基本上聯交所幾乎肯定會批准的。
在達成所有先決條件後, 東風汽車私有化餘下最後一步就是在股東大會上投票通過, 我相信沒有小股東會反對這個私有化建議。
