海豐國際(01308)與同業的投資/投機價值

先前自己買入了海豐國際(01308)，並在此作出推介，有不少網友都對此有興趣，當中亦有網友詢問其與同業如316、2866、1919、1199等的比較如何，自己就此作出簡單的評論及比較。

自己會簡評的主要是316及2866，因為1199是經營碼頭業務，與1308業務不同，不能比較；至於1919，其集裝箱業務只佔收入的一半，另一半收入源自乾散貨航運及碼頭管理業務等，業務相異度也較大，兼且業務亦較複雜，自己難以抽出太多時間去詳細研究，故此也放棄評論此股。

先說說中海集運(02866)。與海豐國際一樣，剛公佈一份亮麗的第3季度業績，扣除非經常性損益後，第3季度每股盈利RMB0.176元，首3季度每股盈利RMB0.269元，如果保守估計，第4季盈利可以達到第3季的8成的話，全年每股盈利將達到RMB0.41元，相當於現價預期市盈率6.7倍左右，估值是較低，具中短線“投機價值”。 為何不是投資價值？大家可以看看此股過去5年的盈利紀錄，波幅是非常之大，自己不會覺得此股適合做中長線投資。

另一間同業東方海外也公佈了第3季度的的營運概要，也交出一份亮麗的成績表。第3季度所有航線總收入達到15.7億美元，而首3季度所有航線總收入約41億美元。自己翻查過往紀錄，其第4季度收入通常與第3季度相若，即全年所有航線總收入應可達到57億美元左右。其上年毛利率是20%，純利率是10%左右，如果保守估計全年的純利率保持10%水平，則預期其2010年核心盈利可達5.7億美元，回到06年、07年的高峰水平，相當於現價預期市盈率不足10倍，兼且其財政穩健，扣除上半年派出的特別息後，仍持有淨現金約7億美元，相當於每股淨現金約8.6元，是一個非常高的水平。另外，其市帳率也只是1.2倍左右，較同業偏低。有鑑於其較強的基本因素，自己覺得現價的316也不失為一中長線投資之選。

縱使如此，自己仍然偏向選擇海豐國際為自己的中長線之選。自己於先前發表的業績短評已指出海豐國際的全年盈利應大幅優於招股書預期，兼且現價預期市盈率只是約11倍左右，不算貴。另外，其專注於服務亞洲區內貿易市場，並會持續受惠於此市場的蓬勃發展。今日剛看到一則新聞，更確定自己的看法，茲轉載如下：

2010年10月30日10:00

中國和東盟力爭到2015年將年雙邊貿易額提高至5,000億美元

中

國與東南亞國家領導人週五表示﹐力爭到2015年將年雙邊貿易額提高至5,000億美元﹐中國還計劃在這一期間將其對東南亞地區的投資提高100億美元。

中國是東南亞國家聯盟(Association of Southeast Asian Nations, 簡稱﹕東盟)最大的貿易夥伴。據中國與東盟國家召開會議後發佈的公告顯示﹐中國與東盟的年雙邊貿易額早已超過2,000億美元。

公告顯示﹐今年1月1日中國－東盟自由貿易區(Asean-China Free Trade Area)的正式啟動增強了中國與東南亞國家的貿易往來。

http://chinese.wsj.com/big5/20101030/bch100218.asp?source=channel

不知明日海豐國際的股價會否因此報導而上升？